Historie

Gegevens

vrijdag 05 september 2008

De Warandebus rijdt al bijna 30 jaar heen en weer tussen ons complex en Utrecht. Hoe is dat ooit begonnen?

Toen het complex geopend werd, was er al snel behoefte aan snel en vooral veilig vervoer voor (vrouwelijke) bewoners die in Utrecht wilden gaan stappen. Nachtbussen waren er in die tijd niet of nauwelijks en in je eentje fietsen over de Utrechtseweg was niet zo'n goed idee.

In 1981 zijn de eerste commissieleden begonnen met het zoeken naar een geschikte manier om dit mogelijk te maken.  In 1982 was de eerste rit met de Warandebus een feit. De eerste Warandebus was, net als de huidige bus, een Volkswagen Caravelle/Transporter maar dan natuurlijk van een ouder type. De dienst werd bekostigd uit SSH-gelden en bijdragen van de gebruikers in de vorm van een kleine ritkostenvergoeding. De dienst werd draaiende gehouden door vrijwilligers (chauffeurs) en een commissie, net als nu.

Er ontstonden al vrij snel  problemen. Toen taxichauffeurs in de gaten kregen dat onze bus een onaangename hap uit hun markt had genomen werden de chauffeurs getreiterd en zelfs klem gereden. Juridisch gezien kon de bus in die tijd als een betaalde dienst worden gezien, die volgens de Wet Autovervoer Personen aan een vergunning gebonden is, een vergunning die de stichting niet had. Gelukkig kwamen enkele rechtenstudenten met een oplossing. Ze maakten een constructie waarbij de Warandebus via de servicekosten van de SSH betaald werd. Met het Verenigingsrecht op Ledenvervoer is dit een legale constructie waar geen speld tussen te krijgen is. Zelfs de landelijke dagbladen volgden het nieuws over de bus op de voet.

In een uitgelokt proefproces, december 1982, bepaalde de rechtbank dat er nu geen sprake meer was van een vervoersvergoeding en mocht de bus weer rijden. Officieel was de warandebus geen concurrentie meer voor taxi's, omdat ze alleen eigen leden vervoert. Om dit aan te kunnen tonen, werd het nu nog steeds gebruikte pasjessysteem ingevoerd. Bewoners kunnen met hun Warandepas toegang krijgen tot deze vervoersservice. De pas is dan ook een voorwaarde voor het gebruik van de busdienst.

Sinds de jaren tachtig zijn er duizenden ritten gereden in verschillende busjes. Zo was er na de Volkswagen een Nissan Urvan, nog een VW bus en een Peugeot Boxer: allemaal met het predikaat "Warandebus". Vanaf 2003 hebben we de inmiddels zo bekende blauwe Volkswagen Transporter T4.

Krantenartikelen uit de roerige jaren tachtig:
Nieuwe Zeister Courant, 3 december 1982
Algemeen Dagblad, 14 december 1982

Recenter nieuws:
Achtergrondverhaal over de Warandebus
Algemeen Dagblad - Utrecht - Besturen missen node vrijwilligers 2008